752 S
1000000
Располагая более чем столетним наследием
и неисчерпаемым вдохновением, дизайнеры центра стиля Benelli сумели переосмыслить один из любимейших мотоциклов компании из Пезаро — модель Leoncino.

Дизайн от центра стиля Benelli идеально сочетает дерзкие формы и гармоничные линии, вызывая те самые неподдельные эмоции, которыми славится марка Benelli.

Новый Leoncino воплощает концепцию классического дизайна, отдавая дань уважения стилистике оригинальной модели, и одновременно с этим представляет собой современный мотоцикл, позволяющий насладиться динамикой и управляемостью.
752 S
1000000
Располагая более чем столетним наследием
и неисчерпаемым вдохновением, дизайнеры центра стиля Benelli сумели переосмыслить один из любимейших мотоциклов компании из Пезаро — модель Leoncino.

Дизайн от центра стиля Benelli идеально сочетает дерзкие формы и гармоничные линии, вызывая те самые неподдельные эмоции, которыми славится марка Benelli.

Новый Leoncino воплощает концепцию классического дизайна, отдавая дань уважения стилистике оригинальной модели, и одновременно с этим представляет собой современный мотоцикл, позволяющий насладиться динамикой и управляемостью.
основные параметры
СТИЛЬ И ЭРГОНОМИКА
ДВИГАТЕЛЬ
РАМА
ПОДВЕСКИ
Cтиль модели Leoncino, рожденный в стенах центра дизайна Benelli, великолепно сочетает формы традиционного скремблера с современными технологиями. От переднего крыла с установленным на него львом — историческим символом Пезаро — до светодиодной фары.
Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, впрыском топлива и 6-ступенчатой коробкой передач.
Пространственная рама из стальных труб буквально окружает двигатель Leoncino, обеспечивая тем самым оптимальный баланс жесткости
и легкости.
Высококачественная подвеска —
50-миллиметровая вилка перевернутого типа спереди
и моноамортизатор сзади — создана для того, чтобы сочетать спортивный характер с высоким комфортом. Чтобы вы наслаждались каждым километром.
ДВИГАТЕЛЬ
Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, впрыском топлива и 6-ступенчатой коробкой передач.
СТИЛЬ И ЭРГОНОМИКА
Cтиль модели Leoncino, рожденный в стенах центра дизайна Benelli, великолепно сочетает формы традиционного скремблера с современными технологиями. От переднего крыла с установленным на него львом — историческим символом Пезаро — до светодиодной фары.
РАМА
Пространственная рама из стальных труб буквально окружает двигатель Leoncino, обеспечивая тем самым оптимальный баланс жесткости
и легкости.
ПОДВЕСКИ
Высококачественная подвеска —
50-миллиметровая вилка перевернутого типа спереди
и моноамортизатор сзади — создана для того, чтобы сочетать спортивный характер с высоким комфортом. Чтобы вы наслаждались каждым километром.
основные параметры
СТИЛЬ И ЭРГОНОМИКА
РАМА
ДВИГАТЕЛЬ
ПОДВЕСКИ
Cтиль модели Leoncino, рожденный в стенах центра дизайна Benelli, великолепно сочетает формы традиционного скремблера с современными технологиями. От переднего крыла с установленным на него львом — историческим символом Пезаро — до светодиодной фары.
Пространственная рама из стальных труб буквально окружает двигатель Leoncino, обеспечивая тем самым оптимальный баланс жесткости и легкости.
Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, впрыском топлива и 6-ступенчатой коробкой передач.
Высококачественная подвеска — 50-миллиметровая вилка перевернутого типа спереди и моноамортизатор сзади — создана для того, чтобы сочетать спортивный характер с высоким комфортом. Чтобы вы наслаждались каждым километром.
Cтиль модели Leoncino, рожденный в стенах центра дизайна Benelli, великолепно сочетает формы традиционного скремблера с современными технологиями.
От переднего крыла с установленным
на него львом — историческим символом Пезаро — до светодиодной фары.
Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем
с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами
на цилиндр, впрыском топлива
и 6-ступенчатой коробкой передач.
Технические характеристики
Основные характеристики
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
500 см³
МОЩНОСТЬ
35 кВт (47,6 л.с.) при 8500 об/мин
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА
12,7 л
От переднего крыла со львом из Пезаро и светодиодной фары до топливного бака и сиденья — каждый элемент подчеркивает индивидуальность нового Leoncino.
Внутри эффектной стальной трубчатой рамы, ставшей неотъемлемой чертой Benelli, установлен новый силовой агрегат из Пезаро: два цилиндра, четыре такта, жидкостное охлаждение, 500 см³. Этот двигатель, развивающий мощность 48 л.с. (35 кВт) и крутящий момент 45 Н·м (4,6 кгм), характеризуется уравновешенным поведением и подкупает чуткостью своих реакций. У нас нет сомнений: Leoncino влюбляет в себя с первых же метров.
Суровый. Изысканный. Современный. Простой.
ТИП
2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC),
4 клапана на цилиндр
РАМА
Трубчатая, стальная
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ
165 мм
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ
500 см³
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Маятниковая, с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяжения пружины 
и демпфирования отбоя
ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ
815 мм
ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ
Н.Д.
ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА × ХОД ПОРШНЯ
69,0 мм × 66,8 мм
ЗАДНИЙ ТОРМОЗ
Диск Ø 260 мм, 2-поршневый суппорт, ABS
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА
207 кг
СИСТЕМА ПИТАНИЯ
Электронный впрыск топлива
с двойными дроссельными заслонками, диффузор Ø 37 мм
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 50 мм, с регулировкой демпфирования отбоя
ДЛИНА
2160 мм
МОЩНОСТЬ
35 кВт (47,6 л.с.) при 8500 об/мин
ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
Алюминиевый сплав
КОЛЕСНАЯ БАЗА
1460 мм
СЦЕПЛЕНИЕ
Многодисковое, в масляной ванне
РАЗМЕРНОСТЬ
17” × MT 4,50” DOT
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
46 Н·м (4,7 кгм) при 6000 об/мин
СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
11,5 : 1
ЗАДНЯЯ ШИНА
160/60 - ZR17 M/C 69W
СИСТЕМА ВЫПУСКА
С каталитическим нейтрализатором отработавших газов и кислородными датчиками
ХОД КОЛЕСА
128 мм
ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ
875 мм
СИСТЕМА СМАЗКИ
Мокрый картер
ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ
Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS
СУХАЯ МАССА
Н.Д.
МОТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА
Н.Д.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
6-ступенчатая
СИСТЕМА ЗАПУСКА
Электростартер
СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
NGK CR8E
ПЕРЕДНЯЯ ШИНА
120/70 - ZR17 M/C 58W
РЕЗЕРВ ТОПЛИВА
2 л
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ
ECU BOSCH MSE 6.0
РАЗМЕРНОСТЬ
17” × MT 3,50” DOT
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА
12,7 л
ХОД КОЛЕСА
125 мм
ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ
1160 мм
УРОВЕНЬ ВЫБРОСА УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА
98 г/км
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
Цепь
ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ
Euro 5
ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
Алюминиевый сплав
ДОПУСТИМАЯ ОБЩАЯ МАССА
Н.Д.
РАСХОД ТОПЛИВА
4,2 л/100 км
*Benelli QJ оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, оборудование, комплектацию и цвет товара без уведомления.
Двигатель
Шасси
Габариты
Заполните форму и вы первым узнаете все детали для покупки
info@benelli-russia.com
+7 (999) 420-83-87
Контакты
найдите нас в соцсетях
© 2022 Benelli Q.J., All rights reserved