Leoncino 800

Уникальное ДНК современных неоретро из Пезаро воплотилось в новом Leoncino 800. Подлинный итальянский стиль, сочетающий классику и современность, наилучшим образом раскрывается благодаря динамичному механическому сердцу объёмом 754 см³, самому совершенному в линейке Benelli.

ПОЛУЧИТЬ ПРЕДЛОЖЕНИЕ

основные параметры

ЭЛЕГАНТНЫЙ ДИЗАЙН

ДВИГАТЕЛЬ

Cтиль модели Leoncino, рожденный в стенах центра дизайна Benelli, великолепно сочетает формы традиционного скремблера с cовременными технологиями. От переднего крыла с установленным
на него львом — историческим символом Пезаро — до светодиодной фары.

Cтиль модели Leoncino, рожденный в стенах центра дизайна Benelli, великолепно сочетает формы традиционного скремблера с современными технологиями.
От переднего крыла с установленным
на него львом — историческим символом Пезаро — до светодиодной фары.

ЦИФРОВАЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Вся информация на виду: на Leoncino 800 установлена цветная TFT-панель, которая ясно и наглядно информирует водителя о параметрах движения мотоцикла. Она расположена в непосредственном поле зрения водителя и имеет интуитивно понятный интерфейс

Модель Leoncino располагает двухцилиндровым рядным двигателем
с жидкостным охлаждением, двумя верхними распредвалами, четырьмя клапанами на цилиндр, впрыском топлива и 6-ступенчатой коробкой передач.

ПОДВЕСКИ

Высококачественные регулируемые подвески — 50-миллиметровая вилка перевернутого типа спереди и моноамортизатор сзади — оптимизируют ходовые качества Leoncino 800 и делают его еще более быстрым, маневренным и комфортабельным.

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ

754 см³

МОЩНОСТЬ

56 кВт (76,2 л.с.) при 8500 об/мин

ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА

15 л

Технические характеристики

Основные характеристики

ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ТИП

2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр

РАМА

Трубчатая, стальная

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

162 мм

РАБОЧИЙ ОБЪЕМ

754 см³

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

Маятниковая, с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяжения пружины и демпфирования отбоя

ВЫСОТА ПО СИДЕНЬЮ

805 мм

ПЕРЕДАТОЧНОЕ ОТНОШЕНИЕ

Н.Д.

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА × ХОД ПОРШНЯ

88,0 мм × 62,0 мм

ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Диск Ø 260 мм, 2-поршневый суппорт, ABS

СНАРЯЖЕННАЯ МАССА

222 кг

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками, диффузор Ø 43 мм

ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 50 мм

ДЛИНА

2140 мм

МОЩНОСТЬ

56 кВт (76,2 л.с.) при 8500 об/мин

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

Алюминиевый сплав

КОЛЕСНАЯ БАЗА

1460 мм

СЦЕПЛЕНИЕ

Многодисковое, в масляной ванне

РАЗМЕРНОСТЬ

17” × MT 5,50” DOT

КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ

67 Н·м (6,8 кгм) при 6500 об/мин

СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

11,5:1

ЗАДНЯЯ ШИНА

180/55 - ZR17 M/C 73W

СИСТЕМА ВЫПУСКА

С каталитическим нейтрализатором отработавших газов и кислородными датчиками

ХОД КОЛЕСА

128 мм

ШИРИНА БЕЗ ЗЕРКАЛ

870 мм

СИСТЕМА СМАЗКИ

Мокрый картер

ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ

Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS

СУХАЯ МАССА

Н.Д.

МОТОРНАЯ ПЕРЕДАЧА

Н.Д.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

6-ступенчатая

СИСТЕМА ЗАПУСКА

Электростартер

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

CHAMPION RG4HC

ПЕРЕДНЯЯ ШИНА

120/70 - ZR17 M/C 58W

РЕЗЕРВ ТОПЛИВА

3 л

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ

ECU DELPHI™ MT05.3

РАЗМЕРНОСТЬ

17” × MT 3,50” DOT

ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА

15,0 л

ХОД КОЛЕСА

130 мм

ВЫСОТА БЕЗ ЗЕРКАЛ

1160 мм

УРОВЕНЬ ВЫБРОСА УГЛЕКИСЛОГО ГАЗА

114 г/км

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

Цепь

ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ СТАНДАРТ

Euro 5

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

Алюминиевый сплав

ДОПУСТИМАЯ ОБЩАЯ МАССА

Н.Д.

РАСХОД ТОПЛИВА

4,9 л/100 км

*Benelli QJ оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, оборудование, комплектацию и цвет товара без уведомления.

Двигатель

Шасси

Габариты

СКРЫТЬ ПОЛНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ